而从事多年家具物流配送的刘正海告诉记者，宜家在中国的物流几乎没有成本，配送、安装服务由外包的物流公司承担。
从去年开始，宜家在中国的门店掀起了大规模的降价促销，据宜家家居中国区公关经理许丽德介绍，进入中国以来，宜家的降价幅度为50%，这些是宜家通过在供停止合作，除了虹迪物流内部管理问题之外，双方成本问题谈不拢也是重要原因之一。
而大规模的本土化也给宜家带来了管更换物流公司带来的送货乱象，其背后的根源还是在于宜家在中国推行的“低成本本土化模式”。
近年来，为了加速扩张步伐，
应链的每一个环节降低成本实现的。
宜家的低成本本土化模式，降低了商品价格，却也因带来了诸多问题而饱受质疑。苛刻的成本控制造成了宜家与中国本土供应商的矛盾。去年，中国的十几家代工厂因忍受不了宜家不断压低采购价的做法，停止与宜家合作，就造成宜家商品供应出现危机。而据知情人士透露，此次宜家与虹迪物流直试图摆脱其最开始在中国树立的高端品牌形象，希望能降低商品价格，使商品更加亲民。宜家极力推广本土化模式，将生产、配送、安装等服务外包给中国的公司，利用中国廉价的劳动力降低成本，而宜家只负责设计和销售。
据宜家瑞典总部的发言人马格努松（Ylva Magnusson）对时代周报记者介绍，宜家运送服务的调配因市场而异。而在中国，主要通过第三方物流进行运送。
理上的难度。随着本土化深入，宜家的供应链放大，合作伙伴也会增加，宜家的管理流程会拉长，这个过程中间，总有管不到的地方，总会出现个别的供应商缺失的环节。